Fan di radiatore per Ford Edge 2015-2018 F2G28C607A

Il modulo della ventola elettronica del modello Ford Edge 2015-2018 è costituito principalmente dai seguenti componenti di base:

Motore della ventola: adottare un design del controllo a tre fili (filo ad alta velocità, filo a bassa velocità e filo negativo), raggiungendo la commutazione ad alta e bassa velocità attraverso diversi valori di resistenza

Modulo di controllo: funzione di elaborazione del segnale del sensore di temperatura integrato, ricezione di istruzioni da PCM (Modulo di controllo della potenza)

Staffa di installazione per il radiatore: correggere il gruppo della ventola dietro il radiatore per formare un sistema di raffreddamento a convezione forzato

Connettore del cablaggio: adottare un design impermeabile per garantire una connessione affidabile in ambienti difficili del vano motore

Principio di lavoro e logica di controllo

Meccanismo innescato dalla temperatura

Il funzionamento delle ventole elettroniche si basa interamente sul controllo del feedback della temperatura:

Avvio a bassa velocità: quando la temperatura del refrigerante del motore raggiunge circa 90-93 gradi, PCM invia un segnale di funzionamento a bassa velocità

Funzionamento ad alta velocità: passare alla modalità ad alta velocità quando la temperatura sale a circa 96-98 gradi per migliorare la capacità di dissipazione del calore

CONDIZIONE DI STOP: quando la temperatura scende al di sotto di 85 gradi, il PCM interrompe la potenza per fermare la ventola

Collegamento del sistema di condizionamento dell'aria

Indipendentemente dalla temperatura del motore, fintanto che viene avviato il compressore di condizionamento dell'aria, la ventola elettronica inizierà immediatamente. Questo è a:

Garantire l'efficienza di dissipazione del calore del condensatore di aria condizionata

Mantenere la pressione laterale ad alta pressione del sistema di refrigerazione all'interno di un intervallo di sicurezza

Impedire al sistema di condizionamento dell'aria di chiudere a causa del surriscaldamento della protezione

Trasmissione del segnale di controllo

PCM controlla la ventola elettronica attraverso i seguenti metodi:

Segnale PWM: controllo preciso della velocità della ventola utilizzando la tecnologia di modulazione della larghezza dell'impulso

Comunicazione Bus LIN: alcuni veicoli ad alta configurazione utilizzano il protocollo di rete di interconnessione locale per trasmettere comandi di controllo

Modulo di relè: i carichi di corrente elevati sono controllati da relè della ventola di raffreddamento dedicati

Relazione di interazione del sistema

Collaborazione con il sistema di raffreddamento del motore

La ventola elettronica è un componente importante del sistema di gestione termica del motore:

Lavorando in combinazione con il termostato, il termostato controlla l'apertura del grande ciclo e la ventola elettronica migliora il flusso d'aria

Il sensore di temperatura dell'acqua fornisce dati di temperatura in tempo reale al PCM come base di controllo

In casi estremi (come la temperatura dell'acqua superiore a 105 gradi), la luce di avvertimento del cruscotto può essere attivata e la potenza del motore può essere limitata

Logica di collegamento con sistema di condizionamento dell'aria

La ventola elettronica è costretta a funzionare nelle seguenti condizioni di condizionamento dell'aria:

Quando l'interruttore AC è acceso

Quando la pressione sul lato ad alta pressione del refrigerante supera la soglia impostata

Quando la temperatura ambiente supera i 35 gradi (alcuni modelli)

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